Spielwarenmesse in Nürnberg: Präsentation des neuen X50 und MiniTitan V2 vonThunderTiger

X50 von Thunder Tiger



Durch die Ankündigung in diversen Foren neugierig geworden, wollten wir es wissen: Wie sieht er aus, der neue X50 von ThunderTiger?
Also machten wir uns auf den Weg nach Nürnberg und wurden schnell fündig:
Auf dem Messestand von TT wurde das erste Modell des X50 gezeigt. Ausgestellt wurde die "beltdriven"- Version, Jörg (Marketing-Chef bei TT) holte aber auch noch die Heckversion des X50 SE hervor und zeigte uns die Version mit Starrantrieb, die im X50 SE zum Einsatz kommen wird.

Geplant ist, das Modell mit einem RedLinie Motor auzustatten, TT verspricht, dass die Probleme mit dem Vergaser nun endgültig gelöst seien.

Aus meiner Sicht ist der X50 ein gelungener Hubschrauber, bei dem das Rad zwar nicht neu erfunden wurde, der aber schöne und praxisnahe Detaillösungen bietet. Der Pitchweg wurde auf +/-15° ausgelegt, der Rotorkopf soll eine komplette Neuentwicklung mit einer veränderten Ansteuerung sein. Die Anlenkungen sind in Push/Pull ausgeführt, was eine schöne gleichmäßige Kraftverteilung ermöglicht. Zur Gewichtsoptimierung wurde sogar die Kupplungsglocke mit Löchern versehen. Man versucht eben auf 3 bis 3,1kg zu kommen. Die Taumelscheibe ist eine 120° Scheibe, wobei mich die Anlenkpunkte an eine Vibe-Scheibe erinnern. Das Schwenklager der Taumelscheibe ist nicht wie gewohnt mit Kerben im Alu gesichert, sondern mit vier kleinen Schraubenköpfen. Die Zahnradprobleme am Hecktrieb alla R60/R90 sind wohl behoben, da der Stift mit einer Madenschraube verbunden ist. Die Luftführung für die Motorkühlung sieht gefällig aus, ob sie eine Schwachstelle beim Betrieb mit wenig Nitromethan Kraftstoff sein wird, muß die Praxis zeigen. Auf jeden Fall hat die Haube eine große Öffnung unten, so dass der Luftstrom schön zum Kühlkörper geleitet wird.

Es wird zwei Versionen geben:die "normale" mit Riemenheckantrieb und Kunststoffblatthalter und eine SEAusführung mit Alu-Rotorkopf und Starrantrieb für das Heck. Einen Videobericht von der Präsentation findet man beim AIRMIX Flieger TV .


Neben dem neuen X50 wurde natürlich auch der MiniTitan V2 präsentiert.


Aus meiner Sicht ist der V2 aus dem Mini Titan SE entstanden. Am auffälligsten sind natürlich die Haubenform, Kufenbügel und die Carbonseitenplatten. Als Zentraleinheit ist die Domlagerplatte geworden diese dient nicht nur als Verbindung der Platten, sondern nimmt auch die Befestigungsbeschläge der Servos auf. Am Heck ist mir aufgefallen, dass das Doppelschwenklager aus Kunststoff und der Zahnriemen kräftig rot durchgefärbt ist.
Ansonsten ist das Heck aus Aluminium und hinterlässt einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Mach euch selbst ein Bild !